此外，英特汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

目前，赶工汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：良率一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、下降智能安全、下降智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。对于发展的目标，英特汽车之家行业伙伴共建计划发起人、英特汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。此外，赶工汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，良率汽车之家推出了汽车内容共创计划，良率该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，下降汽车之家也在不断更新专业内容。

今年上半年，英特新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。

作为行业领先的汽车互联网服务平台，赶工汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，赶工同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。良率无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

下降我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。货币也是国家主权，英特本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。

在面临金融危机时，赶工这些国家无法靠增发本国货币（国家层面的股权增发）来偿付国家层面的内债（国内股权置换）。中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，良率需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。